，民间早就有加加林贪酒的传闻。需要指出的是，有关加加林醉酒的消息早有流传。在1961年4月12日之后，宴请加加林的活动就几乎没有停止过，饮酒自然也不在少数。
版本四：技术问题。有人指出，加加林和谢列金驾驶的飞机过于老旧，同时，天气预报部门也为明确当天的天气是否适合进行飞行训练。
亚历山大·米尔库斯指出：“米格-15战斗机上并未安装黑匣子，只装备了一台记录高度和速度的自动记录仪。而事发当天，记录仪中居然忘了安放用于记录的纸带。”
另外，飞行应由两部雷达进行引导：一部负责跟踪飞机的航迹，另一部负责跟踪高度。这一点是非常重要的：当时在同一区域各个高度上飞行的飞机数量达到了7架。然而，当天负责跟踪高度的雷达却并未工作。
调查委员会认为，上述小失误并不会对战斗机的飞行产生影响。在撞击地面之前，飞机完全处于正常状态。然而与此同时，由于缺乏雷达和自动记录仪提供的数据，当时根本无法确定加加林和谢列金到底遇到了什么状况。
